Abstrakt
The material diversity of subassemblies making up the tracked vehicle suspension system and the system wear level make it difficult to determine the value of forces acting in it. This paper presents a manner in which parameters of the model of a high-speed tracked vehicle suspension system can be adjusted using the genetic algorithm optimization method. The vehicle motion is tested experimentally to find reference characteristics of kinematic quantities of the system selected points. The simulation results obtained from numerical analyses are presented in charts and compared to the results of experimental testing. Finally, damping values in the vehicle shock-absorbers are determined based on an adopted criterion.
| Przetłumaczony tytuł wkładu | Identyfikacja doświadczalna oraz dobór cech dynamicznych układu jezdnego szybkobieżnego pojazdu gąsienicowego |
|---|---|
| Język oryginału | angielski |
| Strony (od–do) | 108-113 |
| Liczba stron | 6 |
| Czasopismo | Eksploatacja i Niezawodnosc |
| Tom | 19 |
| Numer wydania | 1 |
| Identyfikatory DOI | |
| Status publikacji | Opublikowano - 2017 |
Obszary tematyczne ASJC Scopus
- Bezpieczeństwo, ryzyko, niezawodność i jakość
- Inżynieria przemysłowa i produkcyjna
Fingerprint
Zanurz się w tematy badawcze publikacji „Identyfikacja doświadczalna oraz dobór cech dynamicznych układu jezdnego szybkobieżnego pojazdu gąsienicowego”. Razem tworzą niepowtarzalny odcisk palca.Cytowanie
- APA
- Author
- BIBTEX
- Harvard
- Standard
- RIS
- Vancouver