Katedra Transportu Drogowego (RT1) jest jednostką naukowo-dydaktyczną, w której rozwijane są badania naukowe w obszarze budowy i projektowania rozwiązań dla branży transportu samochodowego oraz diagnostyki i oceny technicznej środków transportu samochodowego.

Współpracujemy z wieloma wiodącymi ośrodkami naukowo-badawczymi takimi jak Akademia Górniczo-Hutnicza, Politechnika Krakowska, Politechnika Warszawska, Politechnika Radomska, Politechnika Lubelska, Uniwersytet Warmińsko-Mazurski oraz University of Żilina.

Jesteśmy partnerem sektora motoryzacyjnego w tym głównie producenci branży Automotive, autoryzowanych serwisów samochodowych, stacji kontroli pojazdów oraz specjalistycznych warsztatów.

Działalność naukowo-badawcza:

• Badania stanowiskowe oraz przemysłowe drgań i hałasu przekładni zębatych
• Wspomaganie projektowania przekładni zębatych z uwzględnieniem zjawisk dynamicznych
• Badania dynamiki zawieszeń
• Badania stanowiskowe amortyzatorów wybudowanych z pojazdu (indykatorowe) oraz zabudowanych (przestrajalne układy wymuszeń dynamicznych)
• Badania hałasu komunikacyjnego, wykonywanie map akustycznych
• Badania systemów i elementów układów zasilania alternatywnymi paliwami gazowymi
• Badania symulacyjne procesu spalania w silnikach zasilanych paliwami gazowymi
• Badania układów zasilania silników ZS
• Badania przebiegowego zużycia paliwa pojazdów samochodowych eksploatowanych w różnych warunkach drogowych
• Badania w zakresie Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
• Tworzenie aplikacji komputerowych z zakresu rekonstrukcji i analizy wypadków drogowych
• Badania efektywności procesów obróbki cieplnej z zastosowaniem syntetycznych roztworów polimerowych
• Analiza procesów kształtowania plastycznego w zastosowaniu do ośrodków nieciągłych
• Analiza procesów płynięcia plastycznego w procesach profilowania powłok.

Wyposażenie:

• Aparatura do badań wibroakustycznych maszyn i pojazdów, układy do pomiarów stykowych oraz bezstykowych (np. laserowe), układy analizujące w dziedzinie czasu i częstotliwości m. in. wielokanałowy system SigLab współpracujący z PC w środowisku MATLAB, cyfrowe systemy pomiarowo-analizujące firmy SVANTEK, NORSONIC, SONOPAN itp.
• Stanowiska do badań przekładni zębatych w układzie mocy krążącej
• Stanowisko do badania pomp wtryskowych silników ZS
• Stanowiska do badań dynamiki zawieszeń oraz amortyzatorów wybudowanych z pojazdu (indykatorowe) oraz zabudowanych (przestrajalne układy wymuszeń harmonicznych)
• Stanowiska do prowadzenia badań homologacyjnych układów zasilania paliwami gazowymi
• Analizator sygnałów do badania kompatybilności elektromagnetycznej
• Stanowisko do badań układów dolotowych i wylotowych silników spalinowych Hamownie silnikowe wraz z silnikami badawczymi, wyposażone w 5-gazowe analizatory spalin firmy PIERBURG, znaczniki położenia tłoka firmy AVL, karty akwizycji danych KEITHLEY współpracujące ze środowiskiem programowym ASYSTA 5 oraz oprogramowaniem TARGETLINK 2.0
• Hamownia podwoziowa Bosh FLA 203 System dBASE wraz z kartą DS 110
• Stanowisko do badania wtryskiwaczy silników ZI
• Aparatura pomiarowa do określania przebiegowego zużycia paliwa pojazdów samochodowych w różnych warunkach drogowych.

Prace pracowników Katedry Transportu Drogowego obejmują następujące obszary badawcze:

• Badania stanowiskowe oraz przemysłowe drgań i hałasu przekładni zębatych
• Wspomaganie projektowania przekładni zębatych z uwzględnieniem zjawisk dynamicznych
• Badania dynamiki układów zawieszenia pojazdów samochodowych
• Badania dynamiki ruch pojazdu (GPS oraz CAN, OBD)
• Analiza modalna elementów maszyn i pojazdów
• Badania hałasu komunikacyjnego, odziaływania hałasu na człowieka i otoczenie
• Badania w zakresie ergonomii oraz bezpieczeństwa pracy operatorów środków transportu
• Badania systemów i elementów układów zasilania alternatywnymi paliwami gazowymi
• Badania symulacyjne procesu spalania w silnikach zasilanych paliwami gazowymi
• Badania obciążeń cieplnych, naprężeń termicznych i odkształceń wybranych elementów silników spalinowych,
• Badania w zakresie Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, badania i opinie z zakresu rekonstrukcji i analizy wypadków drogowych
• Diagnostyka wibroakustyczna łożysk tocznych i układów przeniesienia napędu oraz metody napraw pojazdów samochodowych
• Analiza uszkodzeń oraz stopnia zużycia elementów pojazdów przy wykorzystaniu metod wibroakustycznych
• Badania właściwości tribologicznych materiałów używanych w węzłach tribologicznych maszyn
• Technologie wytwarzania pojazdów
• Procesy spawalnicze w budowie i naprawach pojazdów samochodowych m.in. z wykorzystaniem techniki mikro-jet
• Ochrona środowiska w transporcie
• Eko i elektromobilność
• Analiza cyklu życia LCA
• Car-scharing oraz współdzielenie środków transportu